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四轮定位培训学校告诉你底盘调校对汽车的影响大吗(下)

时间:2022-02-18 16:28:52编辑:吉林省龙宇汽车底盘四轮定位专项技能培训学校

悬挂反应的“硬”也和缓冲橡胶部件有关,这是因为制作的材质差异而有所不同,为了兼顾驾乘的舒适性,家用车型或豪华车型会采用伸缩性较好的材质制作缓冲橡胶件,至于性能车,往往为了提升它的路感表现而使用较为硬朗的材质,如果你嫌弃原厂的缓冲橡胶不够硬,那么改装品牌的硬质强化橡胶就有选择的理由了。(四轮定位培训班

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  引擎的位置布局也不能忽略的点,它有多大影响呢?看看那些站在汽车巅峰设计的超跑们,它们大多数是采用中置引擎布局为主,这主要是为了在优异的车身(空气动力学)下,使车重的中心点能达到平衡,以不至于难以驾驭大马力的超跑,而这里就涉及到前后配重的问题,不过,又可以配合不同的设计,达到较为完美的前后配重比(例如50:50)。此外,钢炮车型又特别喜欢前置前驱的引擎布局,因为前大部分的重量集中在车头区域,同时,前轮要负责转动又要兼顾驱动,所以,如果马力输出很强大,那么你在弯道中很容易感受到转向不足的动态反馈,然而,这些又可以通过后期的升级(改装)减少推头或甩尾的现象。


  最后总结一下——其实,无论是良好的操控性能,还是优异的乘坐舒适感,它都必须取决于很多因素,尽管有些车厂可以购买引擎,变速箱,甚至购买其他车厂的技术等,但是,底盘的设定非常考验车厂工程师的调校功力,因为其中的底盘调校项目属于开发车型的成本投入,工程师必须根据不同的产品定位、不同的车型数据,经过多次的调校和试车才能得到的成果,当然,前提是“成本”的投入和产出比的平衡了。(四轮定位培训班



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